（ 图1）发现一个不错的投资机会，且股价已经处于上行趋势中，四个策略的排序是：

最佳的行动：立刻做顺势；次佳的行动：未来做逆势；较差的行动：等回落做顺势；最差的行动：立刻做逆势。

先看最佳行动，就是我们通常说的“先上车，再买票”。

立刻做顺势的出发点是，由于受“锚定效应”的影响，市场对该投资机会的理解不能一步到位，导致股价不会一步到位，会留下中途上车的机会。

（ 图2）“锚定效应”的影响，通常分为两阶段：

“锚定效应”第一阶段，上涨前期，原有投资者仍然被以前的基本面和业绩所“锚定”，认为当前股价过高而卖出，从而压制股价上涨，导致股价并不能立刻体现基本面的变化；

“锚定效应”第二阶段，上涨后期，股价的上涨已经完全体现了基本面的变化，因而停步不前，但新的投资者在观察了一段时间后，被前一段时间的股价所锚定，并没有意识到此时的股价已经反应了基本面的变化，从而不断买入，把股价推向高估。

这两个“锚定效应”阶段是一个较长的过程，中途有很多震荡与回调，所以当你看到一个拥有明确投资逻辑时，目前处于上涨过程中的概率要远高于已经处于顶点的概率，在理解了上涨逻辑后，第一时间做顺势才是最佳选择。不要拖，不要再看，阶段性成长股是时间的敌人。

当然，由于研究时间较短，上车后还需要持续观察利好逻辑兑现情况。

相对应的，最差的行动就是“立刻做逆势”。

次佳行动“未来做逆势”，最经典的例子是港股做空，上涨第二阶段的“锚定效应”，总是会让股价超过利好程度，股价的回归也是必然，但由于“锚定效应”，股价下跌一段时间后，就会有认为泡沫出清的投资者介入，导致股价很容易反弹，让做空者承担“穿仓”风险，所以股价高位做空反而非常危险。

较差的行动就是看好的股票，在上涨行情中观察一段时间，在股价回调后做顺势买入，或者发现逻辑变坏的持仓，在下跌被套后不愿意割肉，习惯于等待一段时间，等股价出现一波较大的反弹后顺势卖出。

关于投资策略的具体分析，请看“思想钢印”公众号全文《 锚定效应：阶段性成长股投资中的最佳策略是什么？》，这是我写的另一个公众号。

更多投资机会的分析和最新的全球资产配置方案，见 图3和 图4。